C’est ainsi que le secteur du bâtiment est décrit dans ce reportage de TF1 Info
https://lnkd.in/eJrvBumz

La hausse du carburant revient au cœur des préoccupations du BTP.
Et une réalité apparaît de plus en plus clairement : ce n’est pas seulement le prix qui pose problème, c’est aussi la manière dont il est consommé.

Il ne figure dans aucun reporting détaillé, ne fait l’objet d’aucune ligne d’analyse dédiée…
et pourtant il s’accumule avec une régularité implacable sur les chantiers :
du carburant consommé sans produire de valeur.

Dans le quotidien des opérations, cela ne se voit pas.
– Quelques minutes moteur allumé.
– Un ralentissement imperceptible.
– Un circuit légèrement décalé.
Pris isolément, ces phénomènes sont négligeables.

Mais à l’échelle d’un chantier, ils deviennent structurels.

C’est précisément ce que nous observons chez Logatik.
En analysant finement les données terrain issues de projets d’envergure (Grand Paris Express, Centrale nucléaire de Penly, Métro de Toulouse), une conclusion s’impose :

une part significative de la consommation de carburant ne contribue pas directement à la production.

Avec Truckmouv, cette zone grise devient :
– mesurable
– lisible
– actionnable
avec à la clé jusqu’à 10 % d’économies, sans transformation lourde des équipements.

Ce sujet dépasse la simple performance économique.
Cette lecture fine des flux permet aussi :
– d’identifier les zones de circulation à risque
– de détecter les situations de coactivité critiques
– de mieux contrôler les vitesses et les interactions
le carburant devient alors un indicateur opérationnel et sécuritaire

Ce que montre la situation actuelle, relayée par TF1, est simple :
Le BTP entre dans une phase où
– chaque litre compte
– chaque flux doit être compris
– chaque décision doit être objectivée

Chez Logatik, notre conviction est claire :
ce qui n’est pas visible ne peut pas être optimisé.
Et aujourd’hui, une partie importante du carburant consommé sur les chantiers reste… invisible.

Il ne figure dans aucun reporting détaillé, ne fait l’objet d’aucune ligne d’analyse dédiée et pourtant, il s’accumule avec une régularité implacable sur les chantiers : du carburant consommé sans produire de valeur.
Dans le tumulte maîtrisé des grandes opérations d’infrastructures, cette réalité se dissout dans une infinité de micro-situations : attentes moteur allumé, ralentissements imperceptibles, déséquilibres dans les flux, circuits légèrement décalés mais répétés à grande échelle. Individuellement négligeables, ces phénomènes deviennent structurels lorsqu’ils sont agrégés.
En s’appuyant sur l’analyse fine des données terrain issues de projets d’envergure nationale, Logatik apporte aujourd’hui une démonstration concrète : une part significative de la consommation de carburant ne contribue pas directement à la production.
Avec Truckmouv, cette zone grise devient mesurable, lisible et actionnable, ouvrant la voie à des économies pouvant atteindre 10 % sans transformation lourde des équipements.

Logatik : partir du terrain pour transformer les flux invisibles en données exploitables
Logatik s’inscrit dans une trajectoire singulière dans l’univers des technologies appliquées au BTP. Là où de nombreuses solutions ont été pensées depuis des logiques de conformité ou d’automatisation descendante, son approche prend racine dans le terrain.
Le projet repose sur une conviction simple : les flux physiques qui structurent un chantier (matériaux, déblais, déchets) restent encore largement opaques. Ils sont suivis, déclarés, encadrés, mais rarement compris dans leur dynamique réelle.
C’est à partir de ce constat que Logatik développe des solutions SaaS capables de structurer, tracer et optimiser ces flux, en s’appuyant sur la donnée, l’IoT et l’analyse algorithmique. L’ambition n’est pas de digitaliser un existant, mais de changer la manière dont ces flux sont perçus et pilotés.
Dans cette logique, la donnée terrain devient centrale. Elle n’est plus un simple support de reporting, mais un outil de lecture opérationnelle. Elle permet de relier ce qui se passe réellement sur le chantier à des décisions concrètes, prises en temps réel ou en analyse différée.

La refondation de la REP PMCB marque une étape importante pour la structuration de la filière déchets du bâtiment. Mais une question demeure :

Comment faire de cette ambition réglementaire une réussite opérationnelle sur le terrain ?

Car une filière de recyclage performante ne repose pas uniquement sur des objectifs ou des obligations. Elle repose sur la capacité des acteurs à tracer simplement, fiablement et quotidiennement les flux qu’ils produisent.

Pour qu’un recyclage soit réellement vertueux, il faut pouvoir garantir :
– l’origine des matériaux et déchets,
– leur parcours logistique,
– leur orientation vers les bonnes filières,
– et la fiabilité des données associées.

Mais cette exigence de traçabilité ne pourra être tenue durablement que si elle s’appuie sur des outils :
– simples à utiliser,
– ergonomiques pour les équipes terrain,
– intégrés aux opérations quotidiennes,
– et apportant une vraie valeur opérationnelle au-delà de la seule conformité.

Car la transition environnementale du BTP ne progressera pas si la traçabilité est perçue comme une charge administrative supplémentaire, déconnectée des réalités chantier.
Elle progressera lorsque les outils de suivi deviendront aussi des outils de pilotage, de productivité et de performance.

La montée en puissance de la REP PMCB confirme une tendance de fond :
la qualité du recyclage dépendra autant de la réglementation que de la qualité des outils déployés sur le terrain.

Parce que mieux tracer ne doit pas seulement permettre de mieux déclarer.
Cela doit permettre de mieux exploiter, mieux piloter et mieux recycler.

Chez Logatik, nous pensons que la vraie révolution commence quand la maquette rencontre la donnée terrain.


Les travaux récents menés au niveau européen montrent un consensus clair : tant que le BIM reste optionnel et sans cadre harmonisé, son adoption demeure fragmentée.
Cela freine les investissements, ralentit la montée en compétence et limite les stratégies numériques de long terme dans la commande publique.

Nous pensons que le sujet n’est plus technique. Il est stratégique.

Si une obligation BIM venait à être intégrée dans les directives européennes relatives aux marchés publics, cela structurerait durablement le secteur. Les maîtres d’ouvrage devront formaliser leurs exigences. Les entreprises devront industrialiser leurs méthodes. Les flux de données deviendront un actif contractuel.

Mais une question essentielle demeure : que vaut une maquette numérique si les données terrain ne sont pas fiables, traçables et exploitables ?

Le BIM structure la conception et la coordination.
La performance réelle d’un projet dépend aussi de la traçabilité des matériaux, des flux logistiques, des déchets, de la conformité réglementaire et des données carbone.

La prochaine étape du secteur ne sera pas seulement la modélisation.
Ce sera la structuration complète de la donnée chantier.


Chez Logatik, nous sommes convaincus que la transformation numérique du BTP ne peut pas être fragmentée.
Maquette, traçabilité, conformité, facturation électronique et indicateurs environnementaux doivent converger dans un même écosystème de données.

L’Europe prépare un cadre BIM plus structurant.
Les acteurs qui auront déjà organisé leurs données opérationnelles auront une longueur d’avance.
La digitalisation ne sera plus une option.
Elle deviendra un standard.

Du sujet environnemental à l’enjeu financier

Pendant des années, la traçabilité sur les chantiers a été perçue uniquement comme une contrainte réglementaire, un exercice de reporting ou une simple mise en conformité.

Si une partie du secteur l’ignore encore, les leaders ont déjà intégré que le flux de matériau non tracé est, dès aujourd’hui, une fuite financière directe.
La traçabilité n’est plus une option de demain, elle est le filtre qui sépare déjà les projets rentables des actifs à risque. Elle conditionne en temps réel :

– L’accès aux marchés publics et privés.
– Le financement des projets de construction.
– Le calcul du risque assurantiel.
– La capacité réelle à réemployer les matériaux.
– La performance carbone prouvée, et non plus simplement déclarative.

Nous passons d’une logique de preuve de conformité à une logique de preuve de valeur.
La rupture : la matière devient un actif

Une tonne excavée ne doit plus être considérée uniquement comme un coût de traitement. C’est un actif potentiel qui représente :
– Une ressource réemployable.
– Une matière valorisable commercialement.
– Un levier de marge opérationnelle.
– Un crédit carbone tangible.

Cependant, sans une traçabilité fiable, infalsifiable et immédiate, cette valeur s’évapore instantanément.

L’approche Logatik
Notre conviction est pragmatique : la conformité seule n’apporte pas de valeur ajoutée. C’est la preuve terrain simplifiée ou automatisée qui change la donne.
Transformer les flux physiques en données exploitables — sur les plans opérationnels, financiers et stratégiques — est le seul moyen de pérenniser les marges du secteur.
Les outils qui s’imposeront ne seront pas ceux qui permettent de déclarer, mais ceux qui permettent de prouver.

La traçabilité des matériaux devient l’infrastructure financière du BTP bas carbone.
https://lnkd.in/eyKve3VF

Si vous intervenez sur ces sujets (terrassement, infrastructures, gestion des déchets ou finance de projet), quelle est votre vision sur cette mutation ?

Hier soir, nous avons eu le plaisir d’assister à l’événement organisé par l’association Les SouterReines. Un moment fort dédié au bilan 2025, aux perspectives 2026, mais surtout à de riches échanges sur les enjeux du secteur BTP.

Une soirée marquée par le partage d’expériences, de visions inspirantes et d’idées concrètes autour de l’inclusion des femmes dans le BTP, du leadership au féminin et des leviers à activer pour faire évoluer durablement les pratiques et les mentalités du secteur.

Chez Logatik, nous sommes fiers d’être adhérents de cette belle association, engagée pour une filière plus inclusive, plus diversifiée, et résolument tournée vers la valorisation des compétences.

Un immense merci aux équipes des SouterReines pour cette organisation soignée et pour leur engagement tout au long de l’année.

Nous avons hâte de découvrir les projets et actions à venir en 2026 !